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近日，深圳佑駕創(chuàng )新科技股份有限公司（2431.HK）宣布，其采用車(chē)規級方案的L4級自動(dòng)駕駛小巴獲得中國電信股份有限公司無(wú)人小巴項目定點(diǎn)，并將于二季度完成交付。標志著(zhù)佑駕創(chuàng )新L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力和開(kāi)發(fā)能力再獲市場(chǎng)認可，已邁入L4商業(yè)化發(fā)展的快車(chē)道。
新一代無(wú)人小巴：技術(shù)升維，助推規?；桓?/strong>
2020年，佑駕創(chuàng )新前瞻布局L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，并基于多年乘用車(chē)開(kāi)發(fā)與項目量產(chǎn)經(jīng)驗，推出L4級自動(dòng)駕駛解決方案iRobo。通過(guò)持續的技術(shù)優(yōu)化與迭代，佑駕創(chuàng )新完成了新一代車(chē)規級無(wú)人小巴的研發(fā)。
據悉，新一代無(wú)人小巴通過(guò)嚴苛的車(chē)規級可靠性驗證，并具有“高精度、強算力、低成本”優(yōu)勢，是佑駕創(chuàng )新圍繞城市開(kāi)放道路場(chǎng)景、向市場(chǎng)投放可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的關(guān)鍵一步。
技術(shù)架構上，新一代無(wú)人小巴采用自研量產(chǎn)車(chē)算法升級的L4級自動(dòng)駕駛系統，并搭載高精度定位模塊，依托強大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法與傳感器融合技術(shù)，可在復雜城市道路中實(shí)現最高40km/h的平穩自動(dòng)駕駛。通過(guò)端到端大模型，無(wú)人小巴在無(wú)保護轉彎、人車(chē)混行避讓、交通信號識別等復雜場(chǎng)景下的自適應感知、動(dòng)態(tài)決策能力顯著(zhù)提升，使車(chē)輛具備高度“類(lèi)人”的靈活性。
在硬件層面，新一代無(wú)人小巴采用雙Orin域控、半固態(tài)激光雷達、長(cháng)距毫米波雷達、多攝像頭、組合導航等車(chē)規級前裝量產(chǎn)傳感器，以500 Tops算力支撐復雜算法運行，實(shí)現360°無(wú)盲區感知。在保持高性能的同時(shí)，成本也較上一代大幅下降，極具市場(chǎng)競爭力。
車(chē)規級方案的應用，不僅將加速項目部署進(jìn)程，更在冗余設計、系統穩定性、性?xún)r(jià)比等方面樹(shù)立行業(yè)新標桿，為后續L4規?；涞氐於ɑA。
創(chuàng )新驅動(dòng)，打造安全、高效的城市出行新范本
從基于“車(chē)路云一體化”的L4級自動(dòng)駕駛小巴項目在蘇州順利交付，到新一代車(chē)型的技術(shù)升維，佑駕創(chuàng )新始終以市場(chǎng)需求為導向，推動(dòng)自動(dòng)駕駛與城市交通體系的深度融合。
當前，佑駕創(chuàng )新無(wú)人小巴已深度適配城市微循環(huán)公交場(chǎng)景，為解決“最后一公里”出行難題提供智能化方案。此次項目定點(diǎn)，將進(jìn)一步拓展應用場(chǎng)景，助力智慧交通網(wǎng)絡(luò )向全要素、全鏈條的智能化演進(jìn)，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正普惠大眾。
當汽車(chē)電動(dòng)化與智能化邁入深水區，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步重構城市出行生態(tài)。佑駕創(chuàng )新憑借漸進(jìn)式技術(shù)路徑與全棧自研能力，已布局智能輔助駕駛、智能座艙、車(chē)路協(xié)同三大業(yè)務(wù)，并構建L1-L4級全維產(chǎn)品矩陣。未來(lái)，公司將以技術(shù)創(chuàng )新為引擎，攜手更多產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，探索自動(dòng)駕駛在機場(chǎng)、物流等更多場(chǎng)景的深度應用，為智慧出行的創(chuàng )新發(fā)展持續賦能。