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近日，佑駕創(chuàng )新（2431.HK）宣布其L4級無(wú)人小巴，中標鄂州花湖國際機場(chǎng)無(wú)人駕駛擺渡車(chē)項目，標志著(zhù)公司在智慧民航場(chǎng)景取得關(guān)鍵突破，L4商業(yè)化進(jìn)程再進(jìn)一步。
作為佑駕創(chuàng )新首個(gè)機場(chǎng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化項目，無(wú)人小巴集多模態(tài)感知、智能決策與全局調度于一體，未來(lái)將全面服務(wù)于機場(chǎng)內部的機組接駁、員工通勤等高頻核心場(chǎng)景，提供高效、安全、舒適的全流程接駁服務(wù)。
L4技術(shù)全面賦能，筑牢機場(chǎng)無(wú)人擺渡安全基線(xiàn)
機場(chǎng)地面運行區域交通規則復雜、安全標準嚴苛，對自動(dòng)駕駛系統的感知精度、決策實(shí)時(shí)性和控制準確性提出嚴格要求。
佑駕創(chuàng )新無(wú)人小巴基于多傳感器融合感知系統，實(shí)現360°無(wú)盲區覆蓋與厘米級定位，可準確識別車(chē)輛、行人、信號燈、各類(lèi)標線(xiàn)標志及警示設施，在自動(dòng)巡航、自主啟停、窄路會(huì )車(chē)、環(huán)形路口通行等場(chǎng)景中表現優(yōu)異，確保車(chē)輛在機場(chǎng)復雜環(huán)境中的穩定運行。
安全機制方面，車(chē)輛以“車(chē)規級硬件+多冗余設計”理念，具備遠程急停、雙向語(yǔ)音對講、實(shí)時(shí)視頻監控、多源報警響應等應急處理能力，在推進(jìn)無(wú)人化運營(yíng)的同時(shí)，保留完善的人機協(xié)同與后臺干預能力，為未來(lái)全無(wú)人化運營(yíng)奠定基礎。
深度融合業(yè)務(wù)場(chǎng)景，打造定制化自動(dòng)駕駛系統
鄂州花湖國際機場(chǎng)是全球第四、亞洲首個(gè)、中國唯一的專(zhuān)業(yè)貨運樞紐機場(chǎng)。佑駕創(chuàng )新圍繞機場(chǎng)實(shí)際運行與業(yè)務(wù)需求，深度定制開(kāi)發(fā)了涵蓋車(chē)輛管理平臺、智能調度系統與運維保障體系的可擴展無(wú)人擺渡解決方案。
面對機場(chǎng)高強度、多頻次的接駁需求，及夜間作業(yè)、充電難等挑戰，無(wú)人小巴具有長(cháng)續航能力，可基于實(shí)時(shí)電量與任務(wù)需求自主調度充電，并支持“定點(diǎn)循環(huán)+預約調度”混合運行模式。
L4商業(yè)化全面提速，推動(dòng)行業(yè)數智轉型
作為國內少數具備L1-L4全棧自研、全維智駕能力的科技企業(yè)，公司依托強大的研發(fā)體系與規?；慨a(chǎn)經(jīng)驗，持續推動(dòng)L4自動(dòng)駕駛解決方案在多元場(chǎng)景中的深度融合與創(chuàng )新應用。
從蘇州、黑龍江、上海、杭州等多地無(wú)人小巴運營(yíng)，到獲得鄂州機場(chǎng)項目定點(diǎn)，公司L4業(yè)務(wù)已實(shí)現從技術(shù)驗證到商業(yè)化運營(yíng)的關(guān)鍵跨越。據2025上半年業(yè)績(jì)報告，無(wú)人小巴半年內營(yíng)收已突破千萬(wàn)元人民幣，累計獲取項目十余個(gè)，步入規?；?、商業(yè)化發(fā)展快車(chē)道。
佑駕創(chuàng )新蘇州無(wú)人小巴項目已落地運營(yíng)
在全球智慧民航建設提速的背景下，機場(chǎng)無(wú)人駕駛擺渡市場(chǎng)正迎來(lái)高速增長(cháng)。據沙利文預測，至2030年，全球機場(chǎng)L4商用車(chē)解決方案市場(chǎng)規模有望突破74億人民幣。佑駕創(chuàng )新將憑借扎實(shí)的技術(shù)積累、清晰的場(chǎng)景定位、成熟的商業(yè)路徑，以及與垂直行業(yè)深度結合的能力，為智慧民航高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
未來(lái)，公司將堅持“客戶(hù)為先、聚焦場(chǎng)景、迭代產(chǎn)品、擴大邊界”，持續加大L4及相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，將自動(dòng)駕駛能力延伸至更多高價(jià)值、高復雜度的運營(yíng)場(chǎng)景，構建覆蓋智慧出行、智慧物流與智慧城市服務(wù)的全維生態(tài)，致力于成為推動(dòng)行業(yè)智能化變革的關(guān)鍵力量。